比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计(jì)划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关(g子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思uān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去年(nián)在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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